降低TPU包絡(luò )環(huán)面蝸桿減速機運行時(shí)噪音的解決辦法 TPU包絡(luò )環(huán)面蝸桿減速機很多人都了解，減速器特別是在是TPU包絡(luò )環(huán)面蝸桿減速機工作中時(shí)的噪聲是一個(gè)許多減速器制造業(yè)企業(yè)都有的一個(gè)難題。減少噪聲并確保運作時(shí)的可靠性是減速器品質(zhì)的前提條件。針對怎樣達到這一目地，各國許多學(xué)家都把傳動(dòng)齒輪中傳動(dòng)齒輪齒合彎曲剛度的轉變當作是傳動(dòng)齒輪載荷、震動(dòng)和噪音的關(guān)鍵要素。TPU包絡(luò )環(huán)面蝸桿減速機用改型的方式，使其載荷及速率起伏減為更少，以達到減少噪音的目地。
TPU包絡(luò )環(huán)面蝸桿減速機使用維護 新的TPU包絡(luò )環(huán)面蝸桿減速機或新更換的蝸桿副在一次使用時(shí)，運轉7-14天要更換新的潤滑油;在以后的使用中，要定期檢測潤滑油的質(zhì)量，對含有雜物或變質(zhì)的潤滑油必須及進(jìn)更換。 對于長(cháng)期連續運轉的包絡(luò )減速機，必須2-3個(gè)月更換一次潤滑油，對于每天工作時(shí)間不超過(guò)8小時(shí)的TPU包絡(luò )環(huán)面蝸桿減速機，必須每4-6個(gè)月更換一次潤滑油;在惡劣的工作條件下，應適當增加更換潤滑油的次數 在定期換油時(shí)，TPU包絡(luò )環(huán)面蝸桿減速機內部應清洗干凈，要檢查齒面接觸情況，蝸桿軸向游動(dòng)間隙和軸承，如發(fā)現異常，應進(jìn)行調整或更換零部件;更換零部件后，要重新進(jìn)行試后才能投入工作。
講述TPU包絡(luò )環(huán)面蝸桿減速機齒輪偏差的處理方法 齒輪齒廓徑向圓跳動(dòng)：在齒輪一轉范圍內，測頭在齒槽內與齒廓在齒高中部附近雙面接觸，測頭位置相對于齒輪軸線(xiàn)的更大變動(dòng)量。 齒輪截面綜合總偏差：在端平面上，包容全部實(shí)際齒廓跡線(xiàn)的合部設計齒廓跡線(xiàn)的兩條等距線(xiàn)之間的距離。 齒輪一齒截面綜合偏差：TPU包絡(luò )環(huán)面蝸桿減速機的齒輪任意一個(gè)齒距角內的截面綜合偏差。 針輪單個(gè)齒距偏差：在端平面上，任意兩相鄰同側齒廓間的針齒中心圓實(shí)際弧長(cháng)與理論弧長(cháng)的代數差。 針輪齒距累積偏差：在針齒中心圓上，任意K個(gè)齒距的實(shí)際弧長(cháng)與理論弧長(cháng)的代數差。它等于這K個(gè)齒距的各單個(gè)嚙距偏差的代數和。齒距數K由設計給定。 針輪齒距累積總偏差：TPU包絡(luò )環(huán)面蝸桿減速機的在針齒中心圓上，針齒同側齒廓任意弧段的較大齒距偏差。它表現為齒距累積偏差曲線(xiàn)的總幅值。
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